隨著汽車產業(yè)向電動化、智能化方向發(fā)展，高壓連接器、高速連接器連接器等新品類有望應用于汽車領域，相關行業(yè)潛在的國產供應商也將不斷涌現。

      高壓連接器:新能源車的日益普及帶動了單車用量的增長。 乘聯(lián)會數據顯示，2021年我國新能源乘用車零售滲透率達到14.8%，進入快速滲透階段。 與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的“三小”系統(tǒng)提升了整車電壓水平，未來將向800V架構發(fā)展，我們認為高壓連接器作為電動系統(tǒng)中重要的電氣連接零件，有望得到快速發(fā)展。 我們預計，到2025年，我國新能源汽車高壓連接器市場規(guī)模將達到250億美元，相當于2021-2025年CAGR的58%左右。

      高速高頻連接器:充分受益于智能化時代車載通信需求的升級。 高速高頻連接器主要用于車外感知和車內通訊領域。 我們相信，隨著智能化趨勢的發(fā)展，車載通信的數據量將繼續(xù)增加，微軟預計每天將產生20-100兆字節(jié)的數據量，以實現自動駕駛，需要至少2,000兆字節(jié)甚至10兆字節(jié)的傳輸速率來處理這些數據。 我們預計，到2025年，我國新能源車高速高頻連接器市場規(guī)模有望達到230億美元，相當于2021-2025年CAGR的54%左右。

       國產供應商有望突破海外市場導致國內市場壟斷的局面。 根據Bishop&Associates的數據，2019年全球汽車連接器市場占到了海外領軍企業(yè)泰科、矢崎和Ambofos市場份額的67%。 雖然中國是世界上最大的連接器市場，但該行業(yè)的中小廠商很多，高端品類制造能力不足，國內的汽車高端連接器市場過去主要由海外龍頭廠商主導。 展望未來，我們認為以下因素將推動國產供應商的增長機會:1）自主品牌客戶對國產供應商的偏好; 2）高壓、高速連接器等增量需求帶來的“彎道超車”機會; 3）國產供應商在制造成本、服務能力甚至對技術和標準的理解方面積累了競爭優(yōu)勢。

       連接器是電子系統(tǒng)設備中電流或信號傳輸和交換的元器件，能提高系統(tǒng)設計和裝配的靈活性，是電子系統(tǒng)中不可缺少的電子元件。 連接器就像一個節(jié)點，在電路被阻塞或隔離的地方建立一個“橋”，讓電流流動并執(zhí)行其預期的功能。 在電子系統(tǒng)中，連接器主要用于將器件、組件、電子設備和子系統(tǒng)連接在一起，以確保系統(tǒng)內不會發(fā)生不必要的能量損失或信號失真。

       汽車是目前全球連接器市場上最大的下游應用場景之一。 從下游應用場景來看，連接器廣泛應用于汽車、通信、消費電子、工業(yè)、軌道交通、航天等領域。 隨著終端產品技術的快速發(fā)展和各細分領域市場的不斷擴大，行業(yè)呈現出專業(yè)化、細分化的趨勢。 據Bishop&Associates的數據，2018-2020年全球連接器市場需求中，汽車場景約占23%。 汽車領域使用的連接器主要是電連接器和微波射頻連接器，它們的結構由四個基本組件組成，即接觸件、殼體、絕緣體和附件。